FANTIC 250 XEF 2022 - ENDURO - L'heure de la revanche - RaW Motorsports

Toutes les pièces d'origine et adaptable pour la FANTIC 250 XEF sont disponible sur notre site

TARIF FANTIC 250 XEF 2022 : 9 840€ TTC

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La gamme Fantic Enduro Racing s'agrandit : la nouvelle entrée XEF 250 rejoint la famille. Moteur, châssis et composants du plus haut niveau pour un enduro, prêts à offrir de grandes performances dans toutes les situations.

Le Fantic XEF 250 4 temps Enduro fait ses débuts sur le marché, un modèle qui bénéficie de l'héritage gagnant du XE125 2 temps en termes de puissance, d'agressivité, de performances, de polyvalence et de contrôle. Le XEF250 apporte fièrement le sentiment d'une moto d'usine fantastique, même dans une catégorie aussi compétitive que l'est le 250cc. Une moto solide, grâce à notre coopération industrielle avec Yamaha Motor Europe, sur laquelle Fantic a construit et développé une nouvelle moto Euro5 250cc 4 temps, qui représente aujourd'hui l'équilibre parfait entre performances maximales et maniabilité.

Un moteur performant - Dérivée du YAMAHA 250 YZF

Le « bloc moteur » du Fantic XEF 250 Enduro est le Yamaha 250 4 temps hautes performances, léger et fiable, avec double arbre à cames en tête et profil de came dédié à l'Enduro. Le XEF 250 dispose d'une transmission à 6 vitesses, avec une transmission dédiée à l'Enduro. Des performances optimales sont obtenues grâce au package développé en collaboration avec Athena-GET (ECU) et Arrow (échappement). Le nouveau calculateur Fantic, avec l'application dédiée "WiGET" disponible pour Android et iOS, permet aux utilisateurs de gérer le rapport air-carburant et les cartographie d'allumage. À partir de là, il sera encore plus facile d'adapter la meilleure cartographie à tout type de terrain et de condition. D'excellentes performances sont garanties par le nouveau système d'échappement développé en collaboration avec Arrow, qui augmente encore la valeur de l'ensemble Fantic.

Un châssis à la pointe

Le nouveau XEF 250 est simple et intuitif. Le cadre est de premier ordre. Les cadres périmétriques en aluminium Yamaha sont en parfaite symbiose avec la suspension Kayaba. La fourche SSS (Speed-Sensitive System) de 48 mm avec un débattement de 310 mm et des réglages Enduro calibrés par le département Fantic Racing, s'adapte à différents styles de conduite, offrant des performances au plus haut niveau. Le monoamortisseur Kayaba (317 mm de débattement) est réglable séparément pour la précharge, la compression et la détente. Bras oscillant en aluminium, jantes DID 21x1.60 - 18x2.15 montage pneus Metzeler Six Days Extreme 90/90-21'' - 130/90-18''. Le système de freinage est confié à Nissin, puissance et modulabilité au top, avec un disque de 270 mm à l'avant et de 245 mm à l'arrière.

Application WiGET

Le XEF 250 est équipé d'une application dédiée "WiGET", disponible pour Android et iOS, qui utilise votre smartphone pour intervenir en temps réel sur les paramètres du calculateur, gérant la cartographie d'allumage et d'injection. La solution parfaite pour avoir toujours à votre disposition la configuration idéale pour tout type de terrain et tout type de conditions météorologique. Vous pourrez découvrir les réglages développés par Fantic Racing ou créer la cartographie idéale pour votre style de pilotage et vos besoins. Vous pouvez également lire le compteur horaire de la moto, ajouter des notes d'entretien, lire les diagnostics et afficher les données du moteur en temps réel.

Une ergonomie travaillée

Une sensation agréable avec la moto est garantie. Les ouïes de radiateur et les plastiques arrière de conception ergonomique permettent la liberté de mouvement et le contrôle de la moto dans toutes les situations. La selle a une housse à haute adhérence. Les phares à LED de série garantissent une excellente visibilité, surtout la nuit. Le réservoir de carburant, grâce à sa capacité de 7,9 litres, garantit une grande autonomie. Le sabot et les protège-mains sont de série.

Moteur

  • Refroidissement liquide, Quatre temps, Quatre soupapes, Monocylindre
  • Admission : Injection
  • Allumage : Électronique TCI
  • Transmission : 6 vitesses
  • Embrayage : À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux
  • Cylindrée : 249cc
  • Alésage : 77mm
  • Taux de compression: : 13.8: 1
  • Démarrage : Electrique

Partie-Cycle

  • Cadre : Semi double berceau
  • Angle de chasse : 27.2°
  • Chasse : 116mm
  • Boucle AR : Aluminium
  • Bras oscillant : Suspension progressive par basculeur en aluminium avec section variable
  • Jantes : 21x1.60 – 18x2.15
  • Pneus: : 90/90x21 - 110/90x19
  • Freins : Simple Disque ø270mm – Simple Disque ø245mm
  • Fourche : KYB ø48 mm, entièrement réglable, débattement 310 mm
  • Suspension : KYB, entièrement réglable, débattement 317 mm
  • Poids tous pleins faits: 115kg
  • Hauteur de selle: 955mm